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排气支管垫漏气可能导致排气管漏气，需要及时换。汽车排气管连接发动机排气歧管和，主要用于减少振动和噪音，延长排气系统的寿命。汽车排气管是汽车排气系统的一部分，它与排气歧管和一起构成汽车排气系统，用于控制排气污染的三元催化转化器也安装在该系统中。汽车排气系统可分为前排气管和后排气管。如果在前排气管接口处发现一些凹坑，可能会导致排气管漏气。
排气接口垫供气故障跟引起柴油机工作不良的故障<一>、供气故障
空气经空气滤清器滤去杂质后，由进气管、进气歧管、进气道进入气缸，与喷油器喷入的柴油混合燃烧。如果在工作中不注意保养机器，使得空气滤清器或进气通道堵塞，进入气缸的空气量就会减少甚至没有。
这样，将造成气缸内(柴油)混合气的浓度太大而不能燃烧，柴油机就会自行熄火。此时排气接口垫的故障特征是：柴油机熄火前转速逐渐降低，排气接口垫冒黑烟，甚至是浓黑烟。
<二>、排气密封件引起柴油机工作不良的故障
引起柴油机工作不良的故障，若拆下排气密封件观察，特别容易发现，既有利于分析故障原因，又能够准确判定故障点，因而可尽快地排除故障。下面介绍几个应用实例。
(1)一台丰收一180拖拉机，拆下排气密封件后，在晚上将其起动。这时观察到各缸排气口有火苗窜出，加大油门时，火苗变长。正常情况下，排气口是不会窜火的，只有在燃烧滞后，延长至排气行程时，才会出现这种情况。据此，检查调整了供油时间，使其达到正常后，排气窜火现象消失。
(2)一台柴油机着火不匀。拆下排气密封件，冷车起动，用手快速接近各缸排气口，去感觉排出废气的温度。当接触到三缸的废气时，明显地感觉到排气温度过高，据此认为该缸供油量偏大。后来证实这个判断是正确的。这项试验一定要在冷车状态下进行，一则废气温度不太高，不至于烫手；二则在机器温度较低的情况下起动着火，各缸间相互影响小，若有差异，能够明显地感觉出来。尽管这样，手接触废气时，也要由远及近，试探着进行。另外，在各排气口停留的时间应尽量相同，以提高感觉的准确性。
(3)一台ZT-323型拖拉机修后试运转时，发现二缸工作状况不佳。
因四缸排气密封件排气密封件又出现漏气情况而拆下排气密封件，然后在冷车状态下起动发动机，这时二缸排气口冒出大量白烟，说明进入二缸的柴油根本没燃烧。过了一会儿，待水温上升后，二缸工作了，但仍有黑烟冒出，与其他三个缸排出的无色废气大不一样。一加油门，二缸排气口就有火苗窜出。是该缸供油时间偏晚?还是气门间隙变化?还是喷油雾化不良?正在分析故障原因时，发现两个缸盖之间有火星出现。仔细观察，看出火星是从一二缸的气缸垫后边窜出的，因此判定这个气缸垫烧坏了。拆下一二缸的缸盖一看，气缸垫从二缸缸盖孔至后边缘烧豁了。分析这个气缸垫烧坏的原因可能有二：一是气缸垫烧坏处的缸盖螺母扭力不足；二是因为二缸排气密封件排气密封件是用东方红一75拖拉机的排气密封件排气密封件代替的，代用排气密封件的排气孔没有加大至ZT-323的尺寸，因而造成二缸排气不畅，温度过高。换上好的排气密封件排气密封件及气缸垫，按规定的扭力及创宇装好缸盖，发动机的工作便正常了。
(4)一台刚修完的东方红一75拖拉机排气密封件喷机油。拆下排气密封件，发现四缸排气口有油迹。起动柴油机观察，看出仅四缸排气口流出机油。发动机熄火后，抽出四缸活塞连杆组检查，发现该缸的活塞环装错了。本来正扭曲环正确的安装应是内切口向上，外切口向下，而这个活塞上的扭曲环却是内切口朝下了。
扭曲环装反，使活塞下行布油，上行刮油，结果将机油刮入燃烧室，燃烧未尽的机油就从排气门排出。将扭曲环安装正确后，喷机油的故障即排除。
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