12月20日，以“迎接新挑战全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题的2023中国汽车充换电生态大会在浙江杭州富阳举行。与会人士围绕稳固设备质量、技术模式创新、提升服务品质、筑牢安全底线等方向，分享经验，共同构建健康的充换电产业生态。

高速服务区及公路沿线充电设施建设是新能源汽车远距离出行的保障。截至2023年11月底，全国已建设充电停车位的服务区共计6000余个，占高速公路服务区总数的95%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个。

交通运输部路网监测与应急处置中心出行服务处处长闻静表示，科学谋划、统筹分类推进公路沿线充电基础设施建设改造，加快形成重要节点全覆盖、运行服务良好的公路沿线充电基础设施网络，是落实加快建设交通强国，推进公路交通网络与能源网络融合发展的重要载体。下一步，将构建高质量公路充电基础设施网络，加密优化充电设施点位布局，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。

充换电基础设施网络的服务能力成为行业关注焦点。中国工程院院士孙逢春表示，我国充换电规模持续保持全球第一，商业模式不断创新应用，充电服务水平不断提高，为我国新能源汽车产业高速大规模推广应用提供了重要保障。

中国汽车工业协会副秘书长杨中平表示，近年来，在国家能源局电力司指导与各会员成员单位支持下，中国电动汽车充电基础设施促进联盟在政策建议、技术标准研究、行业企业调研、充换电安全隐患排查、标识管理等方面开展了大量工作，也为促进充换电行业互联互通、标准统一等做了不少尝试，积极推动充换电行业高质量发展。“希望电动汽车、充电基础设施、动力电池等产业链各参与方抓住历史机遇，通过技术创新做实产业腾飞的基础，通过商业模式创新拓展产业生存空间，通过多产业融合打造充换电产业新生态。”

特来电新能源股份有限公司董事长于德翔表示，电动汽车储能的特性可以推动能源革命、保障能源安全。当前，充电桩的时代已经过去了，接下来即将开始“电时代”，未来是“网”时代，可以利用电动车储能的特点，构建移动储能+可调负荷的“虚拟电厂”，让电动汽车发挥更大价值。

蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司董事长王水利提到，换电市场潜力巨大。“换电模式将与充电模式共存，共同促进城市补电基础设施体系智能化与可持续发展。”

据了解，为落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）和国家发展改革委、国家能源局《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（发改综合〔2023〕545号）指示精神，在国家能源局指导下，中国电动汽车充电基础设施促进联盟拟联合地方政府、充电行业代表企业开展“充电桩下乡”相关活动。

会上，新能源汽车充电桩下乡活动正式启动。这一活动旨在加强乡村地区充电基础设施建设使用宣传，提振乡村地区充电设施投资信心，让更多消费者了解并熟知新能源汽车，挖掘市场潜力，进一步支持乡村地区新能源汽车消费。

充换电行业快速发展的同时，也面临产融“脱钩”风险，即资本与产业发展不匹配问题，这影响、制约着行业发展。由此，中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟以区块链技术、物联网技术、大数据技术为依托，利用创新技术打造新能源汽车产业“资产数字化”服务顶级平台，以金融方案推进产业模式创新。通过本平台市场推广，力求实现为充换电运营企业提供融资渠道，支持新能源汽车产业长期、高效、健康发展。

会上，“北京出租车换电站收益权绿色债券”正式启动，这是新能源汽车基础资产数字化服务的首个项目。另外，会上还举行了中国电动汽车充电基础设施促进联盟闪充委员会成立仪式；中国电动汽车充电基础设施促进联盟国际化发展委员会也在会上举行了启动仪式。

总体来看，充电基础设施网络综合服务能力正成为行业关注焦点。随着我国新能源汽车规模的高速增长，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，用户的差异化服务需求日趋凸显，充换电运营市场也将随之发生巨大变化。

文 | 中国能源报记者 姚美娇