交通运输部近日出台《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》（以下简称《意见》），旨在推动实施全国港口航道布局规划，优化提升全国水运设施网络，推动水运行业实现高质量发展。

《意见》提出，要集约高效利用港口岸线。严格港口岸线使用管理，科学规划、有效保护、合理利用宝贵的港口岸线资源，坚持公用化、集约化、专业化导向，提升港口资源使用效率和水平。推进存量挖潜、增量做优，服务保障国家战略，科学合理用海，为未来发展留有空间。持续推进港口功能优化提升交通强国专项试点任务实施，以点带面，做好引导指导、成果认定和推广应用。

要加快发展多式联运。优化运输结构，强化大宗散货公转铁、公转水，有效降低全社会物流成本。着眼综合运输体系建设，发挥水运比较优势，推进与其他运输方式一体化融合发展。打通多式联运堵点卡点，加强多种交通运输方式与港口枢纽的统筹规划、有效衔接，着力提升港口综合服务水平。新建大宗干散货、集装箱作业区具备条件的，应同步规划建设进港铁路。以铁水联运、江（河）海联运为重点，强化运输组织、信息共享、规则衔接，大力发展以“一单制”“一箱制”为重要载体的多式联运体系。引导和鼓励港航企业发展高品质、专业化、全链条定制物流服务，积极发展全程物流、供应链管理，发展冷链、商品汽车、化工等专业物流。

要促进智慧绿色平安发展。建设绿色港口和绿色航道，鼓励光伏、风能、岸电等相关设施建设使用，推进新能源和清洁能源的应用，强化生态环境保护和污染治理工作，节约、集约利用土地等资源，推进疏浚土综合利用。

根据公开信息，截至2023年5月，以洋山四期集装箱码头和国能黄骅煤炭码头为代表的53家港口企业（集装箱和专业干散货码头）获得“中国绿色港口”称号。中国港口在绿色低碳方面总体上与世界发达国家港口处在同一水平，在某些方面处于领跑地位。