猎豹汽车哪个国家的品牌

猎豹汽车，是中国品牌。也是湖南品牌。

中国湖南长丰汽车制造厂的品牌。早先很多年，一直都被人叫做“三菱猎豹”。是因为猎豹汽车，最早，也是最出名的车型，就是猎豹的“黑金刚”。 这款车，其实就是猎豹买下三菱老旧的帕杰罗V31/V33车型的技术，国产化后的产物。

因为大量的被运用到部队，作为军车，以及公安装备的警车，所以车型被人熟知。技术成熟，越野能力好，皮实耐用。

但猎豹品牌却不是日本的，而是湖南自己的品牌。现在被广汽集团收购后，并入广汽集团，叫做广汽长丰。

过门priest有车吗

有车。《过门》这篇小说是一片校园题材的青春恋爱小说，其中的男主人公priest，是一个富二代，其老爹是江南的地产大亨，名下有百辆豪车，而且每次出场的时候，priest开的都是不同的车，有法拉利，兰博基尼等等。

混动汽车有什么优缺点？值得购买么？

混动车子的出现其实就是汽车发展的一个产物，怎么说呢，其实说是一种过渡产品更为合适，因为目前全球都砸处于新能源车和化石能源车的转换过程当中，有着上百年历史的化石能源车直接转入到新能源车这是不可能的，中间肯定是有着多年的技术的革新与发展，所以现在的混动车型就是这两者之间的一种过渡产物吧。

优缺点上来说没有很明显的优缺点，在这里就简单的说一下，毕竟混动车型既然是作为一种代替产品的出现，肯定是有存在的必要性的，下面先说一下优点方面，混动车型的***的优点对于我们普通人来说可能就是省油了，混动车型的车子，以前没有滇东能源的时候可能油耗在8-9个油之间，一旦加入了混动能源，可能油耗就到了5-6之间的，这种中间的降幅可是很大的，所以省油省钱是混动能源车的主要优点。

至于缺点方面，这个不知道算不算是一个缺点，就是车子的整体性能可能会差一些，比如对比起真正的纯电动汽车，省点省钱上肯定是比不上的，如果要是比上正规的化石能源车那动力上面还是有点欠缺。处于一些不上不下的尴尬地位。

并且由于混动车型的零部件比较多，并且是经常处于电动和油动力的切换状态，如果是车企的质量不是很过关的话，车子的整体质量上会出现很大的问题。但是目前还是有很多的质量比较好的混合能源车的，比如比亚迪唐、雷克萨斯、丰田的等等。

这是什么车子

斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI

)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁(片假名：スバル;罗马拼音：Subaru)，台湾地区译作速霸陆，是一个日本汽车公司，是属于富士重工汽车部门的企业，中岛飞行机株式会社为其前身，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。

「斯巴鲁」在日语中的意思是「昴」，其企业标志是昴宿星团的六连星(在希腊神话中，阿特拉斯与普勒俄涅其实有七个女儿，而不是六个)，并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断得以提高。

富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。斯巴鲁汽车由于其出色的操纵，和发动机性能而闻名，尤其是其采用涡轮增压的翼豹

wrx/sti系列，和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。

富士重工业是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。 "斯巴鲁" 日本语意思是联合,

其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。

目前丰田汽车有限公司拥有其股份8.7%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初拥有"斯巴鲁"20%的股份，通用

2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，"斯巴鲁"购回11%，由于日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。

2品牌介绍

[1]富士重工有限公司(FHI)的首任总裁，Kenji

Kita，对有关汽车的问题有其完全独特的见解，“如果你打算造一部汽车，那就造一部成熟的汽车”;“日本的汽车就应该有日本名字。”当时，Kita先生急切地希望生产客车，他对与1954年公司***台客车样车(P-1)有关的所有事情都充满热情。Kita先生对P-1的命名提议进行了民意调查，但是没有一个提议能让他感兴趣。最终，Kita先生给了这部汽车一个美丽的日本名字---Subaru，这是他心中早已酝酿好的。

subaru是金牛星座中的一个星团，在它的群星之中，有六颗星星是用肉眼可以看到的，但其它大约250个浅兰色的的星星只能用望远镜才能看得到。

在西方，这个星团被称为Pleiades;在中国，它被称为昴星团(Mao);在日本，它叫Subaru(“统治”或“荟萃”的意思)。在日本，它还有一个名字叫Mutsuraboshi(“六颗星星”的意思)，在某些场合，这个名字出现的频率会更高，如在很久以前日本的一些公文中，比如Kojiki，Manyosyu以及诸如Makura-no-

soshi的文学作品中。显而易见，这是日本人从远古时代就十分钟爱的星团之一。更有趣的是，富士重工有限公司是由六个公司合并而组建的，所以您也能看出Subaru是一个多么富有召唤力的名字。

3品牌历史

1917年，热爱飞行的中岛知久平先生在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”，专门从事各类飞机的设计研发，同时制造当时非常流行的双翼机;

1931年，更名为“中岛飞行机株式会社”;

1945年，又更名为“富士产业株式会社”，以生产各种发动机与机械为主;

1949年，开发了日本***部单体结构的巴士;

1953年，富士重工业株式会社(FujiHeavyIndustriesLtd.)正式成立，并投身汽车的研发行列;

1958年，为响应日本政府关于“造***时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。

富士重工有限公司是nakajima飞机有限公司的后继者。nakajima飞机有限公司源于航空器研究实验室，它是1917年由chikuhei

nakajima(1884-1949)在群马县(gunma

prefecture)(在东京以北约70km处)创建的，也就是subaru现在的制造基地。nakajima是群马县一个农场主的长子。在他十九岁进入海军军官学校后，他听说了莱特兄弟在美国获得***次成功飞行的消息。

nakajima陷入了对蓝天梦想和传奇的痴迷中，他参加了日本海军飞机的生产。但是他并没有专注于飞机的开发与生产，而是离开海军，建立了航空器研究实验室。不久以后航空器研究实验室改名为nakajima飞机有限公司。正是此举造就了日本飞机制造商的先驱。1945年，随着第二次世界大战硝烟渐去，飞机生产也停滞了下来。公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点，并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。最初，公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身，由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。

1946年6月，富士三洋停止了飞机制造，并完成了日本***台小型摩托车的样车。这种小型电动摩托车于次年以ra***it的命令投放市场，它有一个135cc、2马力的发动机，并采用了军用运输机的后轮。在当时，日本的交通状况十分恶劣，人们已经失去了许多出行的便利工具。这种新型机动车的首次亮相便引起了人们浓厚的兴趣。ra***it之所以受到众多人的青睐，是因为驾驶员坐着时能够双脚并拢，同时这种小型电动摩托车具有稳定的较低位置的重心以及合理的驾驶速度。

1950年，根据公司信贷调整法的规定，富士三洋分立为十二个公司。后来，在1953年，由这些公司中的

五家公司投资组建了富士重工有限公司，成为一个从事飞机制造、销售以及维修的公司。这五家公司分别是：富士kogyo(小型摩托车类的制造商)、富士

jidosha(主要从事大客车的车身制造，以及开发p-1款式的小汽车)、omiya fuji kogyo(发动机制造商)、utsunomiya

sharyo(整车制造商，当时该公司正准备重新启动飞机的生产)以及东京富士三洋(一个贸易公司，从事诸如大客车、有轨电车和加速器等的销售)。两年以后，这五个投资方与富士重工业有限公司合并，并由此开始了富士重工有限公司整体规模的商业活动，正如我们今天所知道的这样。

1954年2月，富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1，并于次年将p-1命名为subaru1500，

p1采用了***个由日本人制造的单壳体车身。凭借前轮叉形臂式的独立悬架、螺旋弹簧与双作用式油液阻尼器的组合装置，以及带三页弹簧和双作用式油液阻尼器组合装置的后轮刚性桥悬架，这款客车能够提供极为舒适的乘座和平稳的行驶。但是，使人感到遗憾的是，由于在工厂设备和销售网络方面筹集资金的困难，销售被迫中止了。然而，事实证明，这款机动车对以后subaru

360和subaru 1000的开发具有极其重要的价值。

1958年3月3日，市场上推出了一款新型的令人喜爱的客车，它具有与众不同的特性。这就是subaru

汽车的***款车型subaru360。在当时，日本的汽车制造商正根据一项计划致力于小型汽车的研发，这项计划要求生产日本国际贸易与通产省所倡导的“大众化汽车”。subaru360正是基于这一理念开发出来的。在那时，客车的价格非常昂贵，大多数人都买不起。事实证明：生产一种能让人们买得起的、具有良好性能的小型汽车在技术上是非常艰巨的，而且许多制造商都不愿意柒指这一难题。然而，扎根于飞机制造业的subaru公司凭籍其自豪感以及强大的技术实力接受了这个挑战。它开发出四座、四轮的微型汽车subaru

360，从而击败了其它的制造商。subaru360也成为了日本汽车工业史上的一个里程碑。由于subaru360瓢虫型的外观，它被人们亲切地称为瓢虫汽车。自subaru360问世之日起的11年间，它一直备受欢迎。该款车最终于1970年5月停产。

1961年2月，subaru sambar首次亮相。在subaru 360的基础上，sambar卡车有着超群的乘坐舒适性和

驾驶的平稳性。与当时其它款式的四轮微型卡车相比，subarusambar的车厢地板***，载货区最宽敞。凭借着灵巧的穿越狭窄街道拐角的能力，这款微型卡车给工业界带来了一陈清新的空气。次年九月，sambar轻型厢式货车上市，它不仅可作为商用，而且可作为休闲娱乐使用。随着sambar的上市，subaru已经成为一个强大的轻型客车制造商。

1966年5月14日，subaru1000首次亮相，它是***款采用基本驱动系统的机动车，这也是如今subaru机动车带水平对置卧式发动机前轮驱动(fwd)系统的显著特点。在当时，由于fwd具备优秀的操纵性和稳定性，它是一项备受众多工程师瞩目的技术。然而，那时fwd还存在一些问题：会使转向系统变得比较沉重，极易传送扭转振动;而且由于直列式发动机是横向放置的，左右平衡很差，容易使车辆侧翻。这些技术问题不易得到解决，而且在日本没有其他的生产商能够取得必要的突破。其他的生产厂家选用了后轮驱动系统，但是subaru却决定采用fwd系统。公司开发了一系列的技术来克服fwd系统的障碍，并采用了在飞机制造工业中公认的水平对置卧式发动机。通过将发动机改为纵向摆置，subaru成功地制造了自己理想的左右对称的fwd系统。

subaru r-2于1969年8月面市，取代了subaru

360。r-2是一款为新时代而设计的微型轿车，因其在拓展微型车概念中所发挥的作用而引起了人们极大的兴趣。r-2性能优越，完全适合了日本正在步入的“高速公路时代”。同时，这款车卓越的平衡性能意味着r-2在崎岖不平的道路上也能驾驶自如。r-2有优雅的设计风格以及可供四人舒适乘坐的宽敞内部空间，这一切均应归功于subaru的工程师们，他们运用自己在subaru

360时代所积累起来的专业技能拓展了微型车的领域

subaru leone于1971年6月进入市场，subaru

leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。在当时，四轮驱动(4wd)只限于越野车。

subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。该款车的普极程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru

四轮驱动的源头。

subaru

rex于1972年7月作为r-2的后续车型投放市场。rex之所以能博得好评，应归功于它富有朝气和动感的风格以及subaru微型汽车的一贯特性，如卓越的操纵性、驾驶的平衡性、乘坐的舒适性以及燃油的经济

性。

subaru leone于1971年6月进入市场，subaru

leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。在当时，四轮驱动(4wd)只限于越野车。subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。该款车的普及程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru

四轮驱动的源头。

subaru

brat于1977年8月投入市场，这是为北美市场所设计的一款出口型的休闲旅行车(rv)。在leone四轮驱动车的基础上，这款车有两座的乘座室以及在车尾有载货区。事实证明subaru

brat在许多国家都很受欢迎。特别是在北美洲，强大的四轮驱动性为休闲旅游车提供了较高的经济性，并使它“哪里都能去”，而这恰好满足了在那里的年轻人户外休闲活动的需要。

1983年10月，一款单厢旅行车，subaru

domingo首次亮相。该系列车不仅能在紧凑的车体内容纳七位乘客，而且因为采用日本的***个旋转座椅和折叠座椅，它还能提供各种不同的坐位排放。

1984年宣布开发出世界上***台电子无级变速器(ecvt)

电子无级变速器(ecvt)采用一个简单但非常有效的机构，利用荷兰van doorne's tran***issie b.

v.生产的一种特种钢带和一对滑轮。电子无级变速器(ecvt)使驾驶员能够不用全套齿轮就可控制汽车的速度。这种装置使机动车可以自动改变车速，以达到最适当的齿轮传动比。由电子无级变速器(ecvt)发展而成的智能无级变速器(i-cvt)现在已应用于国内微型汽车pleo。

subarujusty于1984年2月投放市场。至1987年，在justy与上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器，称subaru

ecvt。

subaru

alcyone的命名是源于昴星团(一个在日语中被称为subaru的星团)中的一颗特别明亮的星星。这种款式的汽车于1985年2月以subaru

xt的命名在美国市场上推出，于1985年6月以alcyone的命名在日本市场上推出。这个系列的特点在于它的外形设计，它的外形设计意在唤起人们对隼或鹰的流线性体形的想像。alcyone弯曲“v”字的外形和***的曲线使该款车达到了世界***的空气阻力水平，即0.29cd(阻力系数)。

自1989年2月，subaru以subaru

legacy开始涉足两升小汽车的市场。肩负开发出一种新型轿车并使其能在新时代的国际舞台担纲主角的重任，设计小组一切从头开始，但最终决定“采用水平对置卧式发动机和四轮驱动系统，这样既沿续了subaru的传统技术，同时又将其作为一个奉献给新时代的成熟组合”。通过这种方法，legacy既融入

subaru的传统技术，而且还是一种体现高质量驾驶性能的全新的设计。这个陈容由四开门轿车和客货两用车组成，而后者就在日本掀起了客货两用车的热潮。1998年，第三代legacy上市。

subaru svx于1991年7月投放美国市场，于同年9月投放日本市场，并取代了xt。这款车是豪华型高效能

的单排座双门箱式轿车，可以在任何路面上行驶。它有动感的设计和表面平齐的由玻璃相接的圆顶篷。

1992年subaru vivio上市，取代了 rex。

subaru

impreza翼豹也于1992年11月投放市场。由于有比legacy力狮更紧凑的车体，该系列最显著的特色就是时尚的曲线。该款车有两个版本，一种是四开门的轿车，另一种是运动车。impreza的发动机、悬架、四轮驱动系统和装潢与legacy大致相同，但是高性能的驾驶和高品质感则进一步加强了。特别是，由涡轮发动机提供的非凡的驾驶性能以及运动车为客货两用轿车类型所带来的新鲜空气都意味着市场欢迎充满个性的impreza。

1995 subaru荣获wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军。

subaru斯巴鲁

forester森林人于1997年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993

legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。但是，forester的轴距减小了，离地间隙只有200毫米，总高度为1,580毫米。因此，forester不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及对多用运动车(suv)所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

2002年subaru baja 上市。

富士重工在第73届日内瓦车展上推出了4门轿跑车的概念车——“b11s”。在“b11s”装有两个涡轮增压器(turbo

charger)的排量3.0l水平对向6缸引擎上采用了5档自动变速器。引擎的***输出功率为294kw，***扭矩为550nm。

通过采用无b柱的对开式侧门不仅确保了后座上下车的便利，还可扩大车内空间。车体尺寸长4785×宽1935×高1370mm，轴距为2800mm。车体重量为1580kg。另外，该概念车由与该公司合作的设计顾问公司-

-西班牙fuore design international负责设计。

4主要车型

Tribeca 驰鹏

Legacy 力狮

Outback 傲虎

Impreza 翼豹

Forester 森林人

Impreza WRX STI

求盗墓黑瓶文

【序】

“瞎子，我本来对这个世界也没什么留恋的，能把我带出去的话，火化以后就把我骨灰撒了。”安静的嗓音仿佛还在耳畔，黑瞎子嘴角勾起了一抹嘲讽的笑容，笑自己的太过当真。

“我本来就是一个没有过去和未来的人，没什么好奢求的。”

【一】

昏暗的墓室，火折子那微弱的可怜的光亮，一明一暗的映衬着那人苍白的脸。腥红的血液、刺鼻的火药味，一切都是危险的因子。

“瞎子，找出口。”张起灵的说话已经开始有了气声，眉皱的更深了。瞎子将枪放在一旁，点了一支烟递到了人嘴边。

“我有办法出去。”抚上那人的额头，微烫的温度让自己有着不好的预感。

“嗯。”烟头的火光一明一暗，瞎子就着人得烟，点燃了自己嘴里的那根。狠狠的抽了一口，长长地吐了一口气后，起身再次查看起了四周。

他依旧是嘴角挂着一抹笑环顾四周，这里的主人根据判断应当是一位生前呼风唤雨王爷，而且功勋卓越，陪葬的物品都是可以与帝王相媲美。他看着墙上的壁画和刀剑演绎着那人生前的戎马征战的场景，突然就笑出了声。

即使生前再风光又如何？死后依旧是空的，谁能永生？连张起灵都无法永生。

这里的一切，只消一包炸药就可以全部化作灰，一如那些曾经的荣光被时间的漩涡卷走，毁灭殆尽。

【二】

“哑巴，找到了。”转过头，却发现那人没有给与任何回应。来到了人身边，抚上了人的额头，手心的热度越发的明显，墨镜后灰色的眼中的杀意浮现。

“每次和吴家小三爷有关的事你总能把自己弄得遍体鳞伤。”低沉的语气中不带半点平日的笑意，全身都对外传递着冰冷的杀气。不由得让人怀疑如果此刻吴邪在一旁或许真的是死路一条。

“瞎子”被抱着的人似乎是有了察觉，听出了人预期中的言下之意。如墨的眼睁开，语气同样沉了几分，苍白的脸上有的只有认真，“你要是敢杀他那我先杀了你。”

低下头，黑瞎子咧开嘴笑了，笑的浑身都在颤抖，笑的人毛骨悚然。就连张起灵都忍不住皱起了眉，推开了扶着自己的手，却在下一秒被一手刀劈晕了。

眼前恢复了一片黑暗。

怀中的人或许是因为失血过多，面色苍白如纸，安静的睡着，却因为低烧的折磨，一直皱着眉。曾经记得自己说过，***他安静的摸样，祥和的美丽。因为升高的体温，黑色的麒麟霸道的张牙舞爪在胸口，与白皙的肤色形成强烈的视觉冲击。

【三】

“哐当——”

清晰的金属落地撞击墓石的脆响。

剩下背包中的三段雷管。

一声巨响。

伴随着肉块、血雾以及碎石沙砾绽放在黑瞎子眼前，他迄今为止见过的张起灵最温暖的笑容就在他的眼前碎裂。

整个大殿迅速坍塌。

张开嘴，却听不到任何声音，耳畔轰鸣，心脏钝痛，大脑一片空白。

良久，跪倒在地的黑瞎子因为那双灰色的眼已经无法流出眼泪，悲极了，却化为了笑。

放肆的大笑。

直到他笑到了没有力气为止。

黑瞎子仰躺在草地上，脑中在不停的回放着刚才的那一幕。

他清楚的看到张起灵的口型：

“好好活着。”

张起灵爱黑瞎子。这世界上，没有人知道。

【四】

“哑巴……”

地平线上刚升起的太阳，身后事浓重的硫磺的味道，以及死一般的寂静。

耳畔还在回荡着那人在几分钟前的话语，现在，那人却永远的留在了墓里，带着自己的那颗心。

最后的一个怀抱，黑瞎子体会到了某种感情。

嘴角勾起的，只有苦涩。摘下墨镜，灰色的眼，在早晨阳光的照射下，没有一丝往日的戾气，是那么的安宁祥和。

以及不舍。

【五】

“瞎子，我本来对这个世界也没什么留恋的，能把我带出去的话，火化以后就把我骨灰撒了。”安静的嗓音仿佛还在耳畔，黑瞎子嘴角勾起了一抹嘲讽的笑容，笑自己的太过当真。

“我本来就是一个没有过去和未来的人，没什么好奢求的。”张起灵再次醒来，很安静的看了一会儿黑瞎子，开始说了起来，黑瞎子也没有打断。

“只有跟吴邪在一起时，我才觉得自己是活着的，”张起灵的语气中多了几分柔和，“张家人或许是一个错误的存在，但是所有人都认为我们是奇迹，其实不是。我们是最可悲的，我们为了保存自己的实力不得不与近亲结婚，导致后代会不停的失忆。或许我们是最强大的，但是我们同样是最悲惨了。我们会不停的失去自己的记忆，然后不断的寻找。遇到了吴邪，我知道了很多，我发现我可以不是一个人。是他***次让我有了想保护一个人的想法，他让我体会到了除了利益以外的友情。”他说了很多话，或许他这辈子都没有说过这么多话。

“但是和你在一起，无须去保护什么人，无须时刻警惕着危险，可以放松紧绷的神经，我不用担心任何事。”

“我知道吴邪他们说我是生活九级残障，其实是我已经习惯有你帮我打理好了一切。”

黑瞎子看着已经成了一片废墟的洞口，似乎是要把这景象深深的刻在自己脑中。

将墨镜放在废墟上，神色柔情，随后走入了茫茫森林之中。

【六】

你的吴邪，我会代为守护。

你的友情，我不会破坏。

幽深的盗洞、险恶的机关、凶狠的粽子。

从此以后，那个拔刀淡漠的人，我来做。

只要我能扮演好，那你张起灵就没死。

只要我足够强大。

“……”

【尾】

南瞎北哑，终究都是传奇。

活在那么多人的记忆中。

……

对不起。没有文件。

求瓶邪或黑花的文

求瓶邪或黑花的文

1《通天盛宴》完结

极为接近原著风，构思完美的文章。与战骨是同一个作者，不看绝对后悔。

2.《情缠》完结

老张从青铜门后出来追吴邪，正文不崩，不白，不虐；前传大虐，建议多愁善感者锻炼。

3.《盗墓迷城》完结

小虐，有斗，那句我们会是一辈子差点把我看哭了。

4.《世界》完结

这篇文的吴邪为了跟上张起灵的脚步一路成长到足以和张起灵并肩。

5.《Dissociative amnesia》完结

标题的名字是解离性失忆症的意思。天真帮助瓶子找失去记忆，文比较简单，感情比较干脆。

6.《歧路》完结

神秘出现貌似物质化出的小哥，

7.《王盟笔记》完结

以王盟视角去写吴邪，平淡得让人想哭的文章。以及，大虐，慎入，

8.《突然好想你》完结

略小清新的文风，高质量短篇。

9.《吴冢》完结

四大虐文之一，心里承受能力不好的来锻炼一下吧。

10.《全金属狂想》

架空异能文，小哥特工设定，超治愈，小虐。

11《毒》完结

著名全灭虐文，慎入。

12《从头相遇》完结

此文超爽，就是有点虐，对，有点。

13《白烂笔记》完结

这个文和原著很相近，对瓶子的性格没有怎么走形，和原剧情承接很不错的。题目是亮点。

14《眉山过往》完结

很萌的文章，瓶子是死灵术士，吴邪是大家公子。

15《姓吴的总会被姓张的压倒》完结

原著风，欢脱向。肉神马的你懂得。

16《庐州记事》完结

前世，民国，瓶子温柔向，文笔超好，小虐。

17 《城池几重》完结

原著解谜向，作者对于盗墓笔记谜题的猜想很有趣。

18 《军爷，

民国架空文，作者文笔很好，

19《莫长生》

剧情略悲 重点推荐

20《万里江山，

古风架空，将军瓶王爷邪。作者描写很细腻。瓶邪黑花。

21《闷油瓶大改造》完结

一系列生活记事，很温馨。

22《闷油瓶养成日记》完结

长篇原著。从吴邪几次穿越，描绘了小哥从小到大的历程。文笔细腻，性格把握很到位。

23.《浮生散记》完结

极好的文章，只要你不怕虐。

24.《人参娃娃》完结

灰常萌的文，治愈之选，古风架空。

25.《雪岭终途》完结

很现实的一篇文，结局美好，瓶邪黑花。

26.《战骨》完结

最接近三苏文笔的一篇文，

27.《命定》完结

很不错的一篇文，有了些许原创人物，人物不怎么走形。

28.《此人已占》完结

很棒的一篇校园文，吐槽欢脱作死风，HE。

请采纳

跪求瓶邪黑花的虐文txt

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（3）因为本银还是学生，开学了就不能老上网了，

所以有的【追问】【不能及时回答】，很是抱歉。

（4）感谢团队所有成员的努力O(∩_∩)O~

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ID：【坠落滴st***(小Y)】              来自：【玻璃、小格调】

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